Sintrabor cobra proteção para pneus de caminhões e tratores

Sintrabor comemora tarifa de 30% sobre pneus de passeio, mas cobra proteção para caminhões e tratores e alerta para riscos aos empregos

O presidente do Sintrabor e da Fenabor, Márcio Ferreira, considerou positiva a elevação para 30% do Imposto de Importação sobre pneus de passeio no Brasil.

Entretanto, o dirigente defendeu ampliar a proteção aos pneus de caminhões e tratores, que continuam sujeitos à alíquota de 16%, considerada insuficiente pelo movimento sindical.

Além disso, Ferreira atribuiu a conquista à mobilização dos sindicatos, fabricantes nacionais e entidades representativas, que apresentaram reivindicações ao governo federal para proteger empregos industriais.

Tarifa de 30% representa avanço para indústria nacional

A nova tarifa entrou em vigor em 10 de novembro de 2026 e permanecerá válida até 9 de novembro de 2027, conforme a Resolução Gecex 978/2026.

Anteriormente, o governo havia estabelecido temporariamente uma alíquota de 25%, mas representantes da indústria avaliaram que o percentual não conseguiu conter adequadamente a concorrência estrangeira.

Segundo Ferreira, os sindicatos ligados à Fenabor e a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) apresentaram novos dados ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços.

Apesar do avanço, o presidente do Sintrabor ressaltou que ainda será necessário acompanhar os resultados da medida sobre os preços e a produção brasileira de pneus.

“A gente ainda não sabe se essa mudança de 25 para 30% pro pneu de passeio, pneu que a gente usa no nosso carro do dia a dia, é suficiente para conter essa diferença de preço desses pneus que entram aqui.”

De acordo com dados da Anip, a participação dos fabricantes nacionais no mercado brasileiro caiu de 66%, em 2019, para 30%, em setembro de 2026.

Atualmente, a indústria brasileira reúne 19 fábricas e aproximadamente 35 mil empregos diretos, além de movimentar atividades relacionadas à borracha, ao transporte e aos produtos químicos.

Sintrabor reivindica proteção para o segmento pesado

Por outro lado, Ferreira demonstrou preocupação com a manutenção da tarifa de 16% sobre pneus destinados a caminhões e tratores, diante do crescimento das importações.

“No caso do pneu de caminhão e trator, continua 16% e a gente já sabe que com a alíquota de 16% nós não vamos conseguir competir com os pneus de fora.”

Nesse cenário, o dirigente defendeu medidas que fortaleçam a indústria nacional, preservem investimentos produtivos e evitem demissões provocadas pela perda de competitividade diante dos importados.

Além disso, Ferreira destacou a durabilidade dos pneus nacionais e suas possibilidades de recauchutagem, defendendo uma avaliação que considere preços, qualidade, empregos e direitos trabalhistas.

Defesa dos empregos envolve toda a cadeia produtiva

O presidente do Sintrabor alertou que a redução da produção nacional também ameaça trabalhadores de diferentes segmentos, incluindo seringueiros, químicos e profissionais ligados ao transporte.

“Nós temos os companheiros seringueiros que dependem da indústria nacional. Nós temos a cadeia produtiva da borracha que inclui químico, que inclui transporte, que inclui um monte de gente aí que vive dessa cadeia produtiva.”

Segundo Ferreira, o fortalecimento da indústria brasileira também reduz a dependência de fornecedores estrangeiros, especialmente diante de possíveis interrupções no comércio internacional de produtos industriais.

Portanto, o movimento sindical pretende manter a mobilização pela ampliação das medidas de proteção, incluindo discussões sobre o mercado de pneus destinados às motocicletas brasileiras.

Fenabor solicita audiência com Guilherme Boulos

Em ofício encaminhado em 9 de novembro, a Fenabor solicitou audiência emergencial com o ministro Guilherme Boulos, da Secretaria-Geral da Presidência da República, em Brasília.

A entidade pretende discutir cotas de importação e medidas de salvaguarda, buscando proteger a produção nacional e os direitos dos trabalhadores diante da concorrência estrangeira.

Segundo a federação, os pneus importados representam mais de 70% do mercado brasileiro nos segmentos de veículos de carga e tratores, comprometendo a competitividade nacional.

Além disso, a Fenabor alertou para possíveis demissões, suspensões temporárias de contratos e perdas de direitos assegurados por acordos e convenções coletivas de trabalho vigentes.

A entidade também propôs criar o programa +Pneus Brasil, com financiamentos subsidiados para caminhoneiros, taxistas, motoristas de aplicativos e motofretistas adquirirem pneus produzidos no país.

Por fim, Márcio Ferreira reafirmou o compromisso de manter a mobilização sindical para defender a indústria brasileira, preservar empregos e fortalecer toda a cadeia produtiva nacional.